拜登万亿美元基建法案终获国会两院批准
当地时间上周五晚，美国国会众议院经过一整天的激烈争论，以228票对206票通过了一项价值1.2万亿美元(其中5500亿美元为新支出)的两党基础设施法案。到目前为止，被反复锯了几个月的两党基础设施法案已经在美国国会两院正式通过，只有在拜登签署并发布后才会生效。
此外，拜登更广泛的经济支出计划已缩减至约1.75万亿美元，与最初的3.5万亿美元相比，缩减了近一半。预计将于11月15日在众议院进行投票。
这次通过的法案是美国几十年来最大的基础设施法案。拜登还在第二天发表的声明中表示，该法案的通过是“整个国家向前迈出的一大步”。
该法案有效期为8年，包含以下内容:
大约1100亿美元用于道路和桥梁。
70亿美元用于电网升级
60亿美元用于铁路
60亿美元用于宽带扩展
50亿美元用于清洁水
30亿美元用于公共交通
国会预算办公室表示，该法案将在未来十年增加2560亿美元的联邦预算赤字。
值得一提的是，在支持这一法案的选票中，有13票来自共和党;另有6名进步民主党人仍然投了反对票——这说明民主党内部仍然存在分歧，如果没有共和党人的支持，该法案将再次受阻。
进步民主党人之一伊尔汉·奥马尔很有代表性。他坚称，如果不首先对拜登更广泛的经济计划进行投票，他就无法支持基础设施法案。在同一天的投票中，其他进步民主党人做出的让步至关重要，他们同意在就更广泛的经济计划进行投票之前支持基础设施法案。
众议院的大多数共和党人认为，这项法案将为更广泛的经济支出法案铺平道路，这将导致更高的通货膨胀。例如，国会议员凯西·麦克默里斯·罗杰斯(Cathy McMorris Rodgers)批评民主党的激进议程是“毫无节制地花钱会带来更高的物价，让居民难以过上更好的生活”。
几个月来，基础设施法案一直悬而未决。
美国参议院在8月份通过了基础设施法案中增加的5500亿美元。然而，在接下来的两个月里，民主党内进步派和温和派之间的分歧使得该法案无法取得进展，即使拜登本人也直言不讳。
进步的民主党人一直坚持在参议院就拜登更广泛的经济计划达成协议，甚至实际投票，然后他们才会在众议院支持基础设施法案。
根据众议院民主党领袖霍伊尔(Steny Hoyer)此前的估计，该法案可能会在11月25日感恩节假期之前获得通过——这可能会使其最终落地要等到12月，届时国会还得考虑将12月3日这个问题作为联邦政府债务上限的最后期限，这可能会导致民主党和共和党之间产生分歧，增加许多变数。
